Uppdatering och ras

Bilen är i garaget för uppdatering.
Här har jag tagit isär en del grejer runt motorn för att komma åt ordentligt.

Borrar ur de s.k. servicekanalerna som går rakt igenom plenumkammaren för att vinna några hästar.

Har monterat en 25-raders oljekylare. Nu borde problemet med oljetempen åtgärdat..

Ett stort uppsamlingskärl ska råda bot på att den kastar ur sig oljan vid kurvtagning. Lådan har ett labyrintsystem med mellanväggar för att samla upp oljan.
Passade även på att glasblästra och snygga upp lite när grejerna ändå var isär.


Nytt försök på isbanan

Motorn kastde inte ut någon olja längre och oljetempen var betydligt stabilare. Körde några få varv åt gången och blev oerhört begeistrad över att åka fyrhjulsdrift. Så begeistrad att det där med oljetempen glömdes bort. Det gick mer och mer på attack och fler varv åt gången. När jag väl kollade oljetempen stod mätaren i botten och kylvattnet kokade. Motorn skramlade ordentligt och man börjar inse att det kan bli dyrt att åka quattro.

Tar ur motorn och konstaterar att det är vevlagerras deluxe. Alla lager är totalt kass och staken på bilden hade inget lager kvar alls.
Nu gäller det att ta reda på orsaken till motorns oerhört korta livslängd när den fick smaka på isbana.

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

*

Följande HTML-taggar och attribut är tillåtna: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>